Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дембеля в поезде

Оригинал взят у pryf в Дембеля в поезде
От автора: История рассказана моим однокурсником, далее - для удобства - от первого лица.
В свое время я пару лет (лет - как сезонов) подрабатывал я проводником в поездах. Работа среднего уровня пыльности, а денежка неплохая. Плюс ко всему - удалось устроиться на неплохой поезд - не Средняя Азия, не Крым-Кавказ, а тихий и прохладный Мурманск. Ни тебе нэгаварашых па руски «братских народов», ни прочей лабуды - пассажиры обычно мирные. За одним исключением. Лето - это не только сезон дачников и курортников, но и сезон дембелей. И солдат-отпускников.
Коллеги-проводники с бОльшим опытом говорили, что «один дембель в вагоне - неприятность, два дембеля - проблема, три - беда, а четыре – стихийное бедствие». Я поначалу не то чтобы не верил: думал, что ребята немного преувеличивают. Впрочем, повозив пару раз одного-двух дембелей, я понял, что изречение не так уж далеко от истины. Особенно, когда едешь не 6 часов в Питер, а 36 в Мурманск.
В общем, переходим к самой сути. Стоял погожий летний денек и поезд у перрона. До отхода оставалось еще минут 15 и мы с ребятами покуривали у дверей в вагоны, лениво перекидываясь парой слов. Настроение расслабленное, я даже не придавал особого значения одному факту - соседние вагоны стояли уже наполовину (а то и больше) заполненные, а в моем сидели лишь две девушки-подружки. Это в плацкарте-то на 54 места.
Впрочем, всякое бывает. До отправления остается минуты 3-4, как вдруг с дальнего конца перрона донеслись странные звуки. Пьяное пение доброго десятка глоток. Судя по тематике песен - пение военных, а учитывая летний сезон, напрашивался вывод - дембеля и отпускники.
- Вот кому-то повезло, - говорю я приятелю-проводнику, не понимая еще всей серьезности ситуации...
После чего ловлю на себе изумленно-сочувствующие взгляды коллег.
Действительно, все вагоны поезда уже были заполнены почти под завязку - где 2-3 свободных места, где вообще ни одного... Все, кроме моего...
- НЕЕЕЕЕЕЕТ!!!! - на пару секунд мой отчаянный крик перекрыл все иные звуки вокзала, включая даже пьяное пение дембелей. Но было поздно...

Collapse )

И снова о Расейских железных дорогах...

На днях вернулась из Беларуси. В день отъезда (двадцать пятого июня)номер нужно было освободить в 12:00, а поезд на Москву уходил после одиннадцати вечера. Естественно, пришлось оставить сумку в камере хранения, ибо десятичасовое сидение в зале ожидания совершенно не привлекало.
За хранение сумки с меня взяли 1400 белорусских рублей, что по тогдашнему курсу составляло около восьми рублей российских.
По приезде в Белокаменную я снова воспользовалась камерой хранения - тащиться с багажом в метро не хотелось ,а я еще хотела заехать к подруге. Вот здесь с меня взяли в десять раз больше - восемьдесят рублей. Причем, на мой взгляд, условия хранения багажа на вокзале Минска и на Ярославском вокзале почти не отличались друг от друга.
Тариф везде одинаков - и на столичных вокзалах с уймой составов и, например, в Кемерово, где проходящие и отправляющиеся пассажирские поезда можно по пальцам одной руки пересчитать.
Точная стоимость хранения одного места багажа - семьдесят девять рублей
тридцать копеек. На практике приемщики называют округленную сумму - восемьдесят. Если прикинуть, сколько пассажиров на всех вокзалах России сдает сумки (и с каждого места багажа берут по лишние семьдесят копеек) и посчитать, например, за год, сумма, наверное, выйдет немаленькая.
Для меня эти восемьдесят рублей - не деньги. Но ведь есть пассажиры, которым приходится в дороге экономить каждую копейку. На Витебском вокзале видела семью с кучей сумок. Муж с женой решали вопрос - сколько и каких сумок они сдадут на хранение, а сколько оставят. Баулы, я вам скажу, были довольно объемистые.
Мне интересно - откуда взяли именно такую сумму? Ни за что не поверю, что снизить стоимость хранения нельзя.
А вот еще. Зашла я на этом самом Ярославском вокзале в туалет. Время было около одиннадцати утра. Поезд мой уходил в 22.40. В прошлом году воспользоваться сортиром бесплатно можно было в день отправления. На этот раз меня ждал сюрприз: дама, охранявшая уборную, сообщила, что отныне бесплатно можно пользоваться этой самой уборной не раньше чем за два часа до отхода поезда. Я умилилась. Аж два часа предоставили, благодетели. Хорошо, хоть не двадцать минут. Ну и ладно. Подавитесь этими двадцатью рублями.
Может показаться, что белорусские железные дороги не знают, куда девать деньги, раз позволяют сдавать вещи на хранение за символическую, по российским меркам, плату. А РЖД - бедная-неЩастная, дышащая на ладан компания - не иначе, смена логотипа слишком дорого обошлась:-)
Правда, мне в это совершенно не верится.